30. marraskuuta 2008

VII - päivä merellä. 30.11.2008 sunnuntai

Taas on kulunut vuorokausi merellä. Tämän vuorokauden aikana saavutimme yhden rajapyykin kisataipaleella - alle 2000 mailia maaliin. Illalla tuulet olivat erittäin vaimeat. 20 - 22:00 välillä tuulen nopeus oli vain 2 - 4 m/s. Oma nopeutemme sinä aikana vaihteli 2,2 ja 3,5 solmun välillä.
Jätimme illalla purjeiksi genaakkerin ja ison. Yöllä 22 jälkeen tuuli voimistui ja 2 - 3 välillä heräsin rajuun menoon. Tuuli oli noussut 8 - 9 m/s ja keulahytissä tuntui aina välillä, että nyt sukelletaan. Purjeala oli liian suuri voimistuneelle tuulelle. Tilanne ratkesi muutaman hetken kuluttua kun genaakkerin etukulman skuuttiköysi katkesi. Se oli hankautunut poikki puomin kyljessä. Pääsin vapaavuorosta purjeenvaihtotalkoisiin keulahytin kansiluukun kautta. Purjeen vetäminen sukkaan vaati kahden
miehen panoksen kannella. Lopuksi sain genaakkerin viereeni keulapunkkaan. Siellä oli spinnu, mutta sain raivattua itselleni kolon. Loppuyön purjeina olivat genua ja iso. Aamulla tuuli oli tasaantunut ja vaihdoimme jälleen genaakkerin genuan tilalle.
24 tunnin aikana saimme kasaan 140 mailia. Suuntana oli 220 -230, joten ilmeisesti menetämme asemiamme kilpailutilanteessa.

Päivän aikaa 4 miehistön jäsentä huolehti hygieniastaan käymällä uimassa veneen perässä. Mereen mennään turvaliivit päällä ja turvaköysi kytkettynä veneeseen. Suolavesi huuhdellaan pois makeaan veteen kastetulla pyyhkeellä tai parilla litralla makeaa vettä. Tätä pesuvettä alamme tehdä vesikoneella tarpeelliset määrät seuraavina päivinä. Tankkivedet käytämme ruuanlaittoon. Meriveden lämpötila on noussut 24 asteeseen.

Radioyhteydet suomeen olivat tänään erinomaiset ja suuri joukko suomalaisia amatöörejä kävi tervehtimässä taajuudella. Päivittäinen yhteys on taajuudella 14277 USB ja aika 09:00 UTC.

Kalaa yritimme narrata koko päivän vetämällä kahta uistinta veneen perässä. Onni ei ollut myötä. Tuoretta kalaa ei ollut tänään tarjolla.

Miehistö muonitettiin tänään tarjoamalla aamulla puuroa, lounaaksi jotain pastakeittoa pussikeittona. Keittoa jäi sopivasti ja Vesa päivällisen laittovuorossa jatkoi sitä muutamalla perunalla, jauhelihalla ja muilla eineksillä. Soppa maistui ja reippaan annostuksen vuoksi kattilan pohjalle jäi taas mukavat pohjat johon seuraava kokki voi ideoida jatkoa. Ruokalistasta tulee näin liukuva ja siinä on pehmyt laskeutuminen seuraavaan makumaailmaan. Lisäetuna on että kattilaa ei tarvitse tiskata kovin
usein, eikä synny tähteitä.

29. marraskuuta 2008

VI - päivä merellä. 29.11.2008 lauantai

Purjehdimme koko yön genualla ja isolla. Ne oli viritetty virsikirjaksi ja genua tuettuna puomilla. Odotettavissa oli vaihtelevaa tuulta ja tämän vuoksi halusimme jättää turvalliset purjeet yön ajaksi. Aamulla päivän valjettua vaihdoimme genuan tilalle genaakkerin. Sen molemmat kulmat olivat tuettuna puomeilla ja pystyimme säätämään sen lähes keskelle ja purjehtimaan myötätuuleen. Iso rullattiin sisään myötäisen ajaksi. Purjehdimme koko päivän suuntaan 260 astetta, eli lähes maalia kohti. Tuuli on
vaihdellut 2,5 - 6,0 m/s. ja nopeutemme 4 - 8,5 solmuun. Aallon korkeus on ollut 2 - 3 m ja pituus yksi kaapelinmitta ( n. 200 m ). Matkaa kertyi oman laskentamme mukaan 24 tunnin aikana n. 150 mailia.

Olemme olleet jo jonkin aikaa pasaatituulten alueella ja meillä pitäisi olla apunamme myös myötävirtaa yhden solmun verran. Veneen mittarien perusteella siitä ei voi olla varma. Pasaatituuletkin ovat heikkoja ainakin toistaiseksi.

Olemme nähneet päivän aikana kolme venettä risteävällä kurssilla. Yhdellä oli AIS lähetin ja sen tietojen mukaan kyseessä oli 109 jalan vene. AISin perusteella on päivän aikana lähistöllä ollut kaksi rahtilaivaa, mutta emme ole saaneet niistä näköhavaintoa.

Tänään emme ole kalastaneet, siihen palattaneen huomenna. Sen sijaan radioliikenne on jälleen ollut vilkasta. Yhteyksiä on ollut suomeen ja suomalaisveneeseen Xia, joka on edessämme n. 30 mailia puolenpäivän paikkatiedon mukaan. Winlink asemista pohjois-amerikan asemat ovat alkaneet toimia ja sieltä saadut yhteydet ovat olleet erittäin nopeita ja tehokkaita.

Keittiö on tarjonnut tänään aamupuuron lisäksi lounaaksi tonnikalasalaattia ja pääruokana keitettyjä perunoita Cornerbeef - kastikkeella ja vihreällä salaatilla.

Nyt on vilkkain pikkujouluaika. Veneessä juhlimme pikkujoulua ripustamalla Martin tuoman pienen joulukuusen veneen kattoon. Joimme sen kunniaksi kahvit jonka kera tarjottiin piparkakut. Martti oli huomaavaisena tuonut molemmat suomesta.

28. marraskuuta 2008

V - päivä merellä. 28.11.2008 perjantai

Nopeus paranee ja meno on vauhdikasta omasta veneestä katsottuna. Sijoituksista päätellen muiden kohdalla on samaa kehitystä.

Illalla jätimme purjeiksi genuan spiirattuna ja ison "virsikirjaksi" asetettuna. Ajoimme suuntaa 260 astetta alkuillan, myöhemmin virsikirja purettiin, viritettiin uudelleen yöllä tunniksi ja aamuun jatkettiin sivutuulessa genua vapaana.

Aamulla aamiaisen jälkeen Vesa teki kovasti töitä virittäen puomien kiinnityspisteitä ja erilaisia köysien meni ristiin rastiin pitkin ja poikin. Niitä piti vuorotellen kiristellä ja löysätä komentojen mukaan. Purjeiden trimmaaminen on siitä mukavaa puuhaa, että aina tuntuu nopeus kasvavan. Ensin kiristetään ja nopeus kasvaa, sitten löysätään ja taas nopeus kasvaa. Kuinkahan lujaa ollenkaan mennään kun lähestytään maalia.

Lopulta köysiä oli ilmeisesti levitetty riittävästi eripuolille, kun kuului komento " Nyt genaakkeri ylös". Näin tapahtui. Seurauksena oli veneen innostuminen niin, että sitä ei tahtonut pidätellä mikään. Ohjattavuuden kanssa oli niin ja näin. Palattiin perusruutuun kuin noppapelissä. Jatkettiin genualla ja isolla.

Vaihdoimme samalla kurssin lounaaseen. Tuuli on ollut suunnasta 70 - 80 astetta. Voimakkuus 6 - 8 m/s. Loppupäivän purjeet ovat saaneet olla rauhassa ja meno on jatkunut tasaisesti kurssilla 220 -230 astetta. Nopeus on vaihdellut 6,5 - 8,5 solmun välillä. Oman tulkintamme mukaan saimme viimeisen vuorokauden aikana kasaan n. 160 mailia, mikä on meille paras tulos tähän mennessä tässä kisassa.

Kalaa saimme tänäänkin ja ilman vieheitten uittamista. Kannelle laskeutui lentokala. Useimmat meistä ei sellaista ollut aiemmin nähneet, joten se pääsi ihmeteltäväksi ja valokuvattavaksi. Kalevi kertoi, että sen voisi paistaa ja maku olisi kuin silakalla. Tällä kerralla päästimme sen takaisin luonnon kiertoon heittämällä laidan yli mereen.

Aamiaisen valmistaminen kuuluu 06 - 08:00 vuorossa olevalle II - vahdille. Vuoro osui tänään minun kohdalleni. Vakiopuurot syntyivät reseptillä viisi mukillista vettä ja yksi mitallinen ryynejä. Tällä konseptilla puuron määrä ja viskositeetti menevät kohdalleen. Aamiaiskokin tehtäviin on sisällytetty tiskien lisäksi myös pentterin ja vessan siivous ( ruuanlaiton jälkeen ).

Lounaaksi Jaakko valmisti yhden erikoisuuksistaan Minestrone soppa pussikeittona. Soppa maistui. Päivällisen valmisti Martti. Eilen pyydystettyä Doradoa ja muusia. Perille päästyämme jokainen miehistön jäsen on suorittanut perusosan Kalen kokkikoulussa. Teen ja pussikeittojen valmistuksen lisäksi on hyvät edellytykset selvitä myös seuraavan vaikeusasteen tehtävistä.

Yhteydenpito sähköpostien ja puheyhteyksien avulla on ollut vilkasta. HF - radio on tähän tarkoitukseen päällä päivittäin useita tunteja. Olemme saaneet sähköpostin kautta vinkkejä tulevasta säästä, suomen uutisia ym. Tätä blogi - sivuamme emme pysty lukemaan veneestä, mutta olemme saaneet kommenteista kopioita. Kiitos kaikille hyvän matkan ym toivotuksista. Näitä on mukava saada ja lukea.

Biskajan ylityksen aikana luin yhden kirjan kokonaan ja kymmeniä sivuja toista kirjaa. Tällä legillä ei ole toistaiseksi vielä ehtinyt edes miettimään minkä kirjan valitsisi luettavaksi. Sellainen ihme tapahtui, että Vesa meni parin tunnin päiväunille. Seurasin esimerkkiä. Herätessäni meni pitkään ennen kuin tajusin missä olen.

27. marraskuuta 2008

IV - päivä merellä. 27.11.2008 keskiviikko

Nopeus paranee meillä ja harmi vaan muutamalla lähimmällä kilpailijalla ehkä vielä enemmän. Nopeuden takana ovat voimistuneet tuulet. Ajoimme illan, yön ja lähes koko päivän suuntaan 220 astetta spinaakkerin avulla. Tuuli tuli 50 - 60 astetta. Olemme pyrkineet välttämään lännessä olleita heikon tuulen alueita. Iltapäivän aikana ennuste muuttui ja suuntasimme melkein suoraan länteen. Jatkanemme sinne 1 - 2 vrk. Kuluneen vuorokauden aikana tuulet ovat olleet 4 - 8 m/s, mutta illansuussa ne vahvistuivat
6 - 8 m/s. Oletamme tuulen voimistuvan yön aikana ja pienensimme sen vuoksi purjealaa. Spinaakkerin tilalle vaihdoimme ison ja genuan, joita käytämme ainakin aamuun asti.
Tuulien kannalta olemme valinneet reittimme kohtalaisen hyvin. Viimeisen vuorokauden aikana on idempänä ja etelämpänä ollut kovempi tuuli. Siellä olleet veneet ovat saaneet siitä hyötyä. Vuorokauden aikana kertyi maileja 150 ja " kellotimme" nopeusennätyksen 10,5 kn. Kilpailusijoituksessamme ei suurta muutosta ole tapahtunut. Suomalaisten veneiden kärkipaikalla on Xia.

Iltapäivällä kalaonnemme kääntyi. Vedimme kolmea uistinta perässä ja kahteen nappasi melkein samanaikaisesti. Kalat olivat mukavan kokoisia Doradoja 3 ja 4 kiloiset. Ensimmäiset välipalat nautittiin suoraan tuoreena Wasabilla maustettuina.

Ruokalistalla oli puuroa aamiaiseksi, herkkusienikeittoa lounaaksi ja tietenkin kalaa päivälliseksi. Kalan kanssa oli tarjolla "mummon muusia" Leipänä meillä on näkkileipää ja korppuja. Levitteenä on Hollantilaista peltipurkkeihin pakattua, todella maukasta voita. Sitä voi avaamattomana säilyttää huoneen lämmössä. Siitä pitävät kaikki paitsi omalääkäri.

Tänään olemme taas olleet radioyhteydessä Xian kanssa kahdesti ja Tenarezen kanssa kerran. Radioamatöörejä on tavattu bändillä vakioaikaan toista kymmentä.

Veneen rutiinit ovat asettumassa paikalleen. Se näkyy tehokkaampana toimintana ja lopuksi kertyneinä maileina. Joudumme vielä tekemään listan erivaiheissa suoritettavista tehtävistä. Tällä pyritään ehkäisemään unohtamistapauksia.

Päivisin aurinko on polttavaa. Aurinkorasvojen suojakertoimien pitää olla lähes 50. Omani on 50+.

26. marraskuuta 2008

III - päivä merellä. 26.11.2008 keskiviikko

Jälleen on leppoisa vuorokausi takana. Merellä ei ole ollut mainittavaa aallokkoa, eikä toivottua tuulta ole löytynyt etsinnöistä huolimatta. Tuulen nopeus on vaihdellut 2,5 - 5,5 m/s suunnasta 50 - 60 astetta. Se ei saa venettämme liikkeelle toivomallamme tavalla. Uskomme, että kovemmat tuulet parantaisivat kilpailukykyämme.

Olemme leikanneet tuuleen 15 - 20 astetta ja ajaneet kurssia 225 astetta. Yötä vasten lähdimme isolla ja genaakkerilla, jota käytimme kuten spinnua. Yöllä tuulen laskettua 2,5 - 3,0 m/s otimme ison sisään. Näin mentiin aamuun saakka ja tuulen voimistuttua otimme ison jälleen mukaan. Iltapäivällä vaihdoimme genaakkerin spinaakkeriin. Jouduimme ottamaan sen kuitenkin melko pian alas kun väliaikainen puomin kiinnityspiste piti rakentaa uudelleen. Istumakaukalo oli pari tuntia konepajana. Vesan ideoilla
ja johdolla rakensimme uuden "istukan " puomille maston päähän. Se inspiroitiin saatavilla olevista varusteita. Alumiinia kierteitettäessä komennettiin Jaakko avaamaan Stolisnaya - pullonsa. Jaloa juomaa käytettiin leikkuunesteenä. Hyvin toimi. Jaakolla oli surkea ilme kasvoillaan. Pulloon onneksi jäi vielä jäljelle. Onneksi koska ei tiedä jos pitää tehdä uusia kierteitä alumiiniin. Kello 18:00 saimme spinnun taas ylös ja aloitimme mailien keräilyn uudella innolla.

Vedimme koko päivän kahta siimaa vieheineen veneen perässä. Saalista emme onnistuneet vielä saamaan. Yöllä veneen ympärillä pyöri isohkoja kaloja.

Saimme illalla sähköpostilla kaikkien ARC - veneiden sijaintitiedot ja niistä saa jonkinmoisen käsityksen kilpailutilanteesta. Saamiemme sähköpostien mukana olemme kuitenkin saaneet parempaa tietoa omasta asemastamme muihin nähden. Tämän päivän sijaintipäivitysten perusteella olemme meille lähetettyjen viestien perusteella luokkamme 9. ja kokonaiskisassa jossain 90 paikkeilla.

Sijoituksemme ei parantune lähipäivinä koska jatkamme samaa kurssia. Emme uskalla ajaa enempää länteen sinne ennustettujen keveiden ja epämääräisten tuulien johdosta.

Radioliikenne on ollut aktiivista. Kiitos sähköposteista ja tekstiviesteistä. On mukava saada näkemyksiä ja kommentteja veneen ulkopuolelta.

Veneen ruokalistalla oli eilen illalla luvassa olleet sopat, aamulla puuroa ja lounaaksi sienikeittoa. Päivllisen laittovuoro oli nyt minulla.. Laitoin munakkaan käyttäen lisukkeina jauhelihaa, sipulia ja paprikaa. Ruoka kelpasi eikä kukaan halunnut ulos ravintolaan syömään. Ruuan valmistuksessa oli konsulttina Kale.

Veneessä oli tänään ensimmäinen varsinainen kylpypäivä. Puolet miehistöstä kävi uimatasolla peseytymässä merivedellä. Huuhtominen tapahtui vesikoneella tehdyllä makealla vedellä.

25. marraskuuta 2008

II - päivä merellä

Leppoisat kelit ovat jatkuneet. Eilen tuuli vaihteli illalla 5 - 7 m/s ja yöllä 3 - 4 m/s välillä. Veneen nopeus vastaavasti vaihteli 2,5 - 7 solmua. Iltapäivällä lisäsimme purjepinta-alaa vaihtamalla genaakkerin genuan tilalle. Spiirasimme sen reilusti puomilla ulos saimme sen toimimaan usean tunnin ajan sellaisena.

Meillä on kaksi käyttökelpoista puomia matkassa, mutta nyt ei ole enää mastolla kiinnityskiskoa. Joudumme kiinnittämään puomit mastoon köysiviritelmillä. Illalla genuan takakulma aukesi puomikiinnityksestä ja me irrotimme koko puomin paikaltaan, leikkasimme enemmän tuuleen jolloin saimme genaakkerin vetämään.

Yöllä etukulman köysi katkesi hankauksesta johtuen. Kookas purje liehui kuin laskuvarjo veneen ulkopuolella. Sukkaan vetämällä sen kokoaminen sujui helposti. Köysi korjattiin ja jatkettiin samalla tavalla. Yöllä ohitimme hiljaisesta vauhdista huolimatta yhden veneen lähietäisyydeltä ja mielestämme saavutimme muutamia, joiden valot näkyivät yön pimeydessä. Meidät ohitti lähietäisyydeltä suurehko purjevene ajaen moottorilla. Omien laskelmiemme mukaan toisena päivänä saimme kasaan noin sata mailia.

Jaakko piti Vesalle yöllä tähtikurssia. Taivaalta oli tunnistettu ainakin Otava, Pohjantähti, Orion ja Seulaset. Jatkokursseja lienee tarjolla vielä ennen kuin maalilinja ylitetään.

Illalla nautimme päivälliseksi luvassa olleen Jaakko´s speciaalin. Ruokajuomana oli tarjolla lasillinen punaviiniä halukkaille, joita löytyi kolme. Olemme ottaneet käyttöön Antin esittelemän vahtivuorojärjestelmän. Siihen kuuluu joka ilta "Happy Hour". Ruokailun jälkeen miehistö tuntui tosi onnelliselta. Perähyteistä kuului kuorsaus yli kaiken muun.

Aamulla oli tarjolla puuroa, jonka viskositeetin Jaakko oli onnistunut saamaan erinomaiseksi. Päivällä tarjottiin lounaaksi Lassen kokkaamana kinkkumakkara - perunakeittoa. Päivälliseksi on luvattu pastaa cornerpihvikastikkeella ( Argentiinalainen jauheliha ).

Radioliikenne on ollut vilkasta. Olemme vastaanottaneet ja lähettäneet useita sähköposteja ja tekstiviestejä. Olemme saaneet tietoja sijainnistamme muihin kilpailijoihin nähden. Olimme ensimmäisen päivän jälkeen omassa ryhmässämme seitsemännellä tilalla ja kokonaiskilpailussa 80 paikkeilla. Olemme myös saaneet uutisreferaatteja kotimaan tapahtumista. Kiitos lähettäjille. Varsinkin tiedot kilpailutilanteesta kiinnostavat, koska emme saa niitä mistään muualta.
Veneiden välinen radioliikenne on myös vilkastunut. VHF :llä vaihdoimme kuulumisia mm yhden amerikkalaisveneen kanssa, joka leikkasi kurssillaan läheltä meitä. He kaipasivat sääraportteja, joita he eivät saaneet mistään muualta. Annoimme tiedot ja lupasimme tietoa jatkossakin jos pysyttelevät takanamme.

Olimme myös yhteydessä Xian kanssa. Heillä oli halu saada yhteys. Motiivi selvisi melko pian kun he kertoivat saaneensa 6kg tonnikalan ja halusivat näennäisesti kysellä ohjeita sen maustamiseen ja laittamiseen.

Kalastus nousi nopeasti meillä prioriteettilistalla korkeammalle ja hetken kuluttua meilläkin oli kaksi uistinta veneen perässä. Tavoitteena on tietenkin yli 6 kg kala. Xialla osaavat varmaan antaa hyviä vihjeitä isojen kalojen laittamiseksi kun harjoittelevat nyt ensin tuo kuusikiloisen kanssa.

24. marraskuuta 2008

I - päivä merellä

Ensimmäinen vuorokausi merellä on vietetty. Kaikki on sujunut hyvin. Matkaa tehdään leppoisasti ja turvallisesti aurinkoisessa säässä.

Eilinen lähtö oli ainakin ensikertalaisen kokemana upea. Lähtölinjalle rynnisti samaan aikaan lähes kaksisataa venettä rinta rinnan etsien sopivaa kulku ja tuulirakoa. Tiedossamme ei ole että mitään vaurioita olisi syntynyt. Kilpailun säännöt edellyttivät keula-ankkurin poistamista lähdön ajaksi. Mikäli joku menettäisi veneensä hallinnan, syntyisi melkoinen hässäkkä ja keulilla sojottavat koukut rouhisivat tehokkaasti lasikuitukylkiä. Tämmöisessä kisassa pätee sanonta: "Ei startissa voi kisaa voittaa,
mutta sen voi siinä kyllä hävitä".

Kympin paukun jälkeen tuli esille se laaja tieto ja kokemus, joka Meritähden miehistöllä on. Mielipiteitä ja aloitteellisuutta on runsaasti ja se tuodaan esiin aktiivisesti kuuluvalla äänellä. Nuorelle kipparille ( miehistön kuopus 59v ) on haastetta saada tämä kokemus ja energia muunnetuksi reippaasti Karibian suuntaan liikutuiksi merimaileiksi.

Innokkaiden strategikkojen lisäksi veneessä on vahvoja vinssimiehiä. Illalla vinssattiin spiirapuomin mastokiskon alapää irti mastosta.

Yöllä planktonit valaisivat mukavasti perävanaa. Kuu ja tähdet tuikkivat taivaalla ja ympärillä vilkkuivat kanssakilpailijoiden ajovalot. Lähtötohinaa lukuun ottamatta on viimeinen vuorokausi ollut helpoin ja turvallisin tämän matkan aikana.

Radioyhteyksiä on pidetty Suomeen ja jonkin verran kanssakilpailijoihin. Suomessa on alkava talvi vahvistanut otettaan ja Helsingissä mm on jonkinmoinen lumimyräkkä.

Ruokaa on riittänyt, eikä minkään varastokolon pohja ole vielä näkyvissä. Nestehukka on melkoinen. Juomisesta pidämme huolen henkilökohtaisten 1,5 l vesipullojen avulla. Aamulla täyttö ja illalla pullon on oltava tyhjä.

Aamiaiseksi oli tarjolla Martin keittämää puuroa, lounaaksi "Kale" - speciaali, tonnikala - sipuli - tomaatti. Illalliseksi on luvassa "Jaakkos" - speciaali nakit ja muusi.

Annoimme positiomme klo 12:00 UTC ( klo 14:00 Suomen aikaa ) ARC - toimistoon. Kuuntelimme radiolla positionsa antaneiden sijainnit ja totesimme olevamme mukavasti oman ryhmämme mukana. Kahteen mukana olevaan samanlaiseen veneeseen nähden meillä näyttää olevan pieni etumatka.
Ensimmäisenä vuorokautena matkaa kertyi n. 140 mailia.

Seuraava operaatiomme on purjealan lisääminen vauhdin parantamiseksi.Tähän mennessä olemme käyttäneen ainoastaan isoa ja genuaa, sitäkin spiiraamatta puomiongelman takia. Huomenna päästäneen laskemaan uistin veteen ja odotetaan sopivan kalan nappaavan.

*) Kympin paukku on äänimerkki 10 min ennen starttia. Sen jälkeen on konevoiman käyttö kielletty.

23. marraskuuta 2008

Meritähden lähtö

"Meritähti lähti matkaan irrottaen köydet laiturista klo
1200.
Meritähden lähtöä oli tahdittamassa Veikko ja mukava joukko
saattajia. Veikko soitti hanurillaan tunnin ajan
suomalaisia merimieskappaleita. Kappaleet tuntuivat sopivan
myos muiden kuin suomalaisten korville. Kiitos kaikille,
jotka ovat edesauttaneet matkalle pääsyä."

Yhteydenpito lähdön jälkeen

Tätä blogisivustoa pyritään täydentämään tekstein matkan aikana yhteyksistä riippuen. Kuvat tulevat myöhemmin. Meillä ei ole yhteyttä normaalisähköpostiin, mutta lähettämällä max 160 merkin tekstiviestin sähköpostilla osoitteeseen 881631636395@msg.iridium.com voimme vastata siihen winlink - sähköpostilla. Samalla osoitteesi kirjautuu whitelistalle, joka mahdollistaa pelkän teksti sähköpostin lähetyksen ja vastaanoton ( ei liitteitä ).

Meitä voi kuulla epäsäännöllisesti radiotaajuudella 14288 päivisin 09:00 ja 10:00 UTC.
Kannustustekstiviestejä otetaan myös vastaan.

ARC sivuilta http://www.worldcruising.com/arc/viewer.aspx voi päivittäin seurata kilpailutilannetta

22. marraskuuta 2008

20 - 22.11.2008 Veneen bunkraus

Kuudelta mieheltä kuluu melkoinen määrä ruokaa Atlantin ylityksen aikana. Suunnitelmia oli tehty kuukausia, mutta lopullinen hankintalista tehtiin täällä.

Keskitimme ostokset kolmeen pisteeseen: Lähellä olevaan Hiper Dinoon,Mercadonaan ja kauppahalliin. Saimme arvokasta apua Hiper Dinon suomalaiselta myyjättäreltä, Sirpalta ja Jussilta. Kiitos heille.

Proviantin sijoittamiseksi irrottelimme salongin lattialevyjä ja saimme sieltä hyvää varastointitilaa käyttöömme. Vihanneksille ja hedelmille kiinnitimme riippuverkkohyllyt. Tavarat mahtuivat hyvin, jääkaappeihin jäi hyvää tilaa samoin kuin muihin ”päivätankkeihin”.

Muona laskettiin neljän viikon ajalle. Rahdatessamme sitä veneelle tuntui, että sillä tämmöinen porukka eläisi useita kuukausia. Perille päästyämme selviää miten hyvin arvio pitää paikkansa.








Hankintalistalla oli 107 "nimikettä"/ ruokalajia ja yhteensä n. 370 kg


- vettä tankeissa 460l

- vettä pulloissa 270 l

- maitoa 64 l

- tuoremehua 32 l

- jogurttia 24 l

- leipää korppuina ja näkkileipänä 23 kg

- omenia 13 kg

- säilykelihaa 13 kg

- nakkeja 13 kg

- leikkeleitä 12 kg

- vihanneksia 25 kg

- olutta 32 l

- viiniä 18 l



Todennäköisesti laihtumisvaaraa ei ole. Startissa jäämme jälkeen kilpailijoistamme, niin kuin formuloissa, jos tankit ovat täynnä. Pitänee keventää reipasta tahtia kuormaa.

20. marraskuuta 2008

20.11.2008 torstai. Vieraana Tenarezella

Torstai-iltana Teemu oli kutsunut meidät Meritähden ja muiden suomalaisveneitten miehistöt viettämään iltaa kipparoimalleen Tenareze – veneelle. Me pyysimme Veikon hanureineen mukaan vahvistukseksi.

Aluksi Kalevi ja Jaakko konsultoivat muita suomalaisvenekuntia keskinäisestä yhteydenpidosta HF – taajuuksilla merellä olon aikana. Ilta kului rattoisasti kun päästiin alkujäykkyydestä eroon. Tenarezen perämies Senja esitti tunteella Ystävän laulun. Erinomainen tunnepitoinen ja Veikon säestämä esitys.

Ilta jatkui. Laulumiehiä ja naisia olisi saanut olla enemmän. Vesa ja Jaakko pistivät parastaan, ettei Veikon olisi tarvinnut yksin esiintyä. Vauhtiin päästiin kunnolla vasta Veikon esitettyä ”Kani” – laulun. Juhlat päättyivät, kuten yleensä, silloin kun ne ovat parhaimmillaan.

19. marraskuuta 2008

19.11.2008 keskiviikko. Suomi-kerholla ja Sirpan luona

Olimme saaneet Las Palmasiin lähtöämme seuraamaan ystäväni ja kurssikaverini laivurikurssilta Veikon vaimoineen. Veikko on Loimaan seudulla ja ulkopuolellakin tunnettu hanuristi.

Keskiviikko iltana Veikko soitti Suomi – kerholla ja menimme joukolla kuuntelemaan häntä. Veikko soitti ja yleisö viihtyi. Mukana oli myös Veikon vaimo Salme ja heidän ystävänsä Sirpa, jonka luo he olivat majoittuneet matkansa ajaksi.

Lasse voitti arpajaisten pääpalkinnon ja odotamme joukolla, että pääsemme nauttimaan palkinnosta matkan aikana tai jälkeen. Sirpa kutsui meidät lopuksi kotiinsa jossa suunnittelimme Meritähden muonahankintoja ja sopivia ostopaikkoja.

Oli mieleenpainuvaa saada tutustua Sirpan ja hänen miehensä taiteella ja maulla sisustettuun kotiin. Se sijaitsi Canterasin rannan tuntumassa. Asunto oli kolmessa tasossa, ensimmäinen kahdeksannessa kerroksessa. Kolmas taso oli kattotasanteella ja sieltä avautui mahtava näköala merelle Teneriffan suuntaan. Taustalla Teide – vuori.

Ilta oli unohtumaton. Kiitos Sirpalle kutsusta ja Veikolle musisoinnista.

19.11.2008 Keskiviikko. Päivä merellä.

ARC – kilpailun säännöt edellyttävät, että jokainen miehistö tekee mm ”Mies yli laidan” – harjoituksen. Säännöissä ja ohjeissa painotetaan myös miehistön tutustumista veneen toimintaan ja erityisesti turvavarustukseen.

Lähdimme päiväksi merelle tarkoituksena kokeilla kaikkia purjeita, testata köysijärjestelyt, tuuliperäsin, laahusgeneraattori ja ajoankkuri, MOB harjoituksen lisäksi. Liikkeelle lähdettäessä perehdytettiin miehistö pakoputken sulkuventtiilin toimintaan. Moottori ei käynnisty mikäli venttiili ei ole täysin avoinna. Moottorin käynnistymättömyyttä ihmeteltiin porukalla ja kun hehku ei auttanut starttimoottorin pyörittämiseen paljastin asian ja venttiili käytiin avaamassa.

Olimme olleet turvallisesti laiturissa useita viikkoja ja merelle lähtöön piti varautua huolellisesti. Satama- altaasta ulos ajettuamme nousi aallokko 3 – 4 m korkuiseksi. Testasimme purjeita vastaiseen halsseja vaihdellen. Miehistön hilpeys katosi kasvoilta pikkuhiljaa kokeilujen edetessä. Aaltojen keinutus sai aikaan kutkutusta vatsanpohjaan useammalle.

Makeavesikoneen kokeilu epäonnistui. Pumppu ei lähtenyt toimimaan ja kohtalaisen keinutuksen vuoksi päätimme siirtää kokeilun satamaan. Siellä käynnistys onnistui illansuussa.

Kalevi viritti tuuliperäsimen. Se osoittautui toimivaksi ja uskomme sen palvelevan hyvin ylityksen aikana. Merilounaan ajaksi laskimme ajoankkurin mereen. Lilluimme lounaan ajan ankkurin varassa ja nopeutemme oli n. 0,7 solmua.

Ruokailu piristi mainiosti kalvenneita ilmeitä ja jatkoimme harjoituksia uusin voimin. Niitä tarvittiinkin välittömästi. Ajoankkurin nostaminen osoittautui työläämmäksi kuin olimme ajatelleet. Seuraavalla kerralla sekin onnistuisi mallikkaasti.

”Mies yli laidan” – harjoitukseen olimme Kalevin kanssa suunnitelleet yllättävää tilannetta, joka vastaisi mahdollisimman paljon aitoa putoamista mereen. Ilmoitin, että mereen hyppääjä valittaisiin vetämällä pitkää tikkua – lyhin tikku hyppää pelastettavaksi. Kaikki olivat juuri vetäneet tikkunsa ja keskittyivät vertailemaan tikkujen pituuksia, niin kuului veneen perästä loiskahdus ja huuto APUA. Olimme sopineet Kalevin kanssa, että en puutu tilanteeseen mitenkään vaan taltioin tapahtumat videolle.

Tilanne tuli yllätyksenä muulle miehistölle. Valitettavasti kaikki olivat niin ymmällä tilanteesta, että kukaan ei ryhtynyt varsinaisiin pelastustoimiin. Jokainen vain ihmetteli, mitäs tämä nyt on? Odottelin jonkin aikaa ja ryhdyin sitten antamaan komentoja Kalevin pelastamiseksi. Aloin pelätä harjoituksen muuttuvan tositoimiksi, kun vene etääntyi pelastettavasta. Kalevi saatiin ylös, mutta tilanne oli yllättäen kääntynyt vakavaksi. Kalevin liivi oli alkanut tyhjentymään ja hän pysyi lopuksi pinnalla pelkän uimataitonsa ansiosta.

Tapahtuma käytiin läpi tarkkaan ja yksimielisesti todettiin harjoitus tarpeelliseksi.

16. marraskuuta 2008

16.11.2008 sunnuntai. Avajaisseremonia






Kilpailun viralliset avajaiset järjestettiin sunnuntaina. Tilaisuudessa eri maiden veneitten miehistöt muodostavat lippukulkueen. Kunkin maan ja pursiseurojen lippuja pidettiin esillä mahdollisimman näyttävästi. Suomalaismiehistöjen keskuudessa oli syntynyt idea näkyvyyden ja huomion maksimoimiseksi. Neljä miestä kannatteli olkapäillään kahta puomia ja Tenarezen perämies Senja kantoi lippua istuen puomilla. Saimme tavoiteltua huomiota. Kahden kilometrin marssi meni hyvin, Senja putosi puomeilta vain kerran, eikä silloinkaan maahan asti.

Perillä oli virallisten lippujen nostotilaisuus. Suomen lippu nousi Senjan toimesta salkoon ryhdikkäästi ja ARC 2008 tuli virallisesti avatuksi.

Martti saapui viimeisenä miehistön jäsenenä paikalle iltapäivällä.

14. marraskuuta 2008

14.11.2008 perjantai. Las Palmasin kaupungin vastaanotto


ARC – organisaatio järjestää runsaasti ohjelmaa kahden viikon ajan ennen lähtöä. Päivisin on luentoja ylitykseen liittyvistä aiheista ja iltaisin erilaisia iltatilaisuuksia, joissa osallistujat voivat tutustua toisiinsa ja vaihtaa kokemuksia. Osallistuminen tilaisuuksiin on vapaaehtoista lukuun ottamatta kipparikokousta.
Päätimme osallistua Las Palmasin kaupungin järjestämään tilaisuuteen perjantaina. Se oli hieno, ympäristö juhlallinen, ohjelma ja tarjoilu laadukas. Kuvat kertokoot lopun.

13. marraskuuta 2008

09.11.2008 sunnuntai. Miehistön saapuminen Las Palmasiin ja veneen varustelun aloittaminen



Miehistö saapui veneelle. Vesa ehti ensimmäisenä kohta puolenpäivän aikaan. Olin häntä vastassa ja toivottamassa tervetulleeksi helteiseen Las Palmasiin. Teimme veneessä aluksi suursiivouksen odotellessamme Kalevia, Jaakkoa ja Lassea tulevaksi puolen yön aikaan.
Hain heidät kentältä ja olin hukata autoni kentän parkkitaloon. Auto kuitenkin löytyi ja pääsimme ongelmitta veneelle. Nyt oli paikalla koko Atlantin ylittävä miehistö Marttia lukuun ottamatta. Hän tulee viikon kuluttua ja hoitaa samalla viimeisten tarvikkeiden ja varusteiden keräilyn.

Listalla oli vielä mm seuraavia asioita kolmen vuoden puuhailun jälkeen. Ne työllistivät miehistön melkein täyspäiväisesti kahden viikon ajaksi. Tämä lista sopii myös vihjeeksi ja motivaation lähteeksi vastaavaa matkaa suunnitteleville. ARC :n turva- ja katsastusvaatimukset ovat erittäin tiukat ja vaativat. Kaikki pienimmätkin veneen osat tarkistetaan ja varmistetaan








.Muistilistan otos:
- Päivitä Winlinkin positiot
- Irrota HF – puhelimen kaapelit
- Kiinnitä pelastusrenkaan laukku
- Kysy Marjatalta ja Jaskalta jollan peitteestä
- Pyydä alumiiniprofiilia kotoa
- Selvitä tekstiviestit satelliittipuhelimen kautta
- Soita autovuokraamoon 669767515
- Webaston glykolikiertoon venttiili.
- Parraslistan suojalistan ruuvien kiristäminen
- Takareunan kumilistan kiinnitys
- Etuharuksen tokkelin pultin varmistaminen
- Tukirengas pienten kaasupullojen päällekkäin pitämiseksi.
- kaasuliittimen kuparinen tiivisteholkki
- hanki torakkaloukkuja
- Mikroaaltouunin kiinnitys ja uusi lasialusta
- Hae kaasupullot täytöstä
- Volvon varaosat ja tunti mittariongelman ratkaisu
- Impellerin vaihto
- Lukitussokat kaikkien luukkujen kiinnityssäppiin
- Polttoainesuodattimen vaihto
- Hedelmien säilytysverkkojen asennus
- Vanttien läpivientipulttien tiivistäminen
- Etuvessan sulkuventtiilin kahvan kiinnitys
- Alumiinikulmalistaa mukaan Loimaalta
- Sprayhood kuomun tuenta
- Hanki Lehjaa ( keltainen purkki )
- Paikallinen HF - radiomies Las Palmasissa Manfred
- Volvo Suomi ota yhteys
- Toisen 11 kg kaasupullon täyttö Inglesissä
- Rakettien täydentäminen 4 kpl valkoisia
- Vetolaitteen öljyn pinnan tarkastaminen
- Dan Boyn ja pelastusrenkaan/heittoliinan kiinnityksen ja toiminnan tarkastus
- Pelastusrenkaiden, ajoankkurien ja valon kiinnitykset toisiinsa ja testaukset
- Kaurapuuroainekset
- Aurinkopaneelien kiinnityksen tarkastus
- Mistä saa tuoretta leipää
- Hanki halpa kello
- Vanerin palat isoihin luukkuihin
- Vesiletkun jatkopala
- Vodafonen kortin lataus
- Kännykkä
- Vodafonen liittymän kautta tiedonsiirtonopeus on 19,2 kbps
- Tuuliperäsimen lavan kiinnitys ja peräsimen toiminnan selvittäminen.
- Merestä nosto harjoitukset
- Meripunkkien rakentaminen
- Ikkunaluukkujen varakiinnityssysteemin tarkastaminen
- Sisäänmenoluukkujen kiinnitysvaijerit
- Osta kaksi vinssin veiviä.
- Pelastuslautan kiinnityksen tarkastus
- Aurinkopaneelien kiinnityksen tarkastus
- Polttoaine ja vesitankkien korkit vaijerilla kiinni
- Tarkista targan kiinnitys
- Tarkista peräharuksen kiinnitys ja varmista se.
- Radio ym kaapelien niputtaminen
- Epirb – laitteen manuaalilaukaisu
- Hanki ja asenna avotilan valo
- Köysiin muovirinkulat rottien pääsyn estämiseksi
- Hio mukiteline ja liimaa jalkalista
- Kysy leimasimen valmistamista
- Hanki valkoiset raketit 4 kpl
- Pelastusliivien tarkistus ja valojen vaihdot
- Hanki puukkoja 2 kpl
- Hanki purkinavaajia 2 kpl
- Kalastusvälineet pelastuslauttaa.
- Hanki Minigrib pusseja
- Sammutintarroja 4 kpl
- Teippaukset mantookien ym rengassokkiin itsevuganoituvalla teipillä.
- Sakkelien lukitseminen nippusiteillä
- Furlexin rullausköyden pylpyröitten tarkistaminen ja teippaus
- Lifelinen etupään kiinnitys palomiehenhaka vaihdetaan sakkeliksi, joka varmistetaan nippusiteellä.
- Ankkuriluukun aukko tiivistettävä, pohja-aukkojen tarkistus
- Ankkuriin lisäkiinnitys.
- Vanttivaijeripihtien terät rasvattava ja muovipussipäälle,
- Muiden työkalujen suojaus
- Veneen nimi kaikkiin kelluviin esineisiin ( myös jolla ja fendarit)
- Vessapaperia grabbpackiin.
- Köysien tarkistaminen
- Lieden lukituksen tarkistaminen
- Meripunkkien rakentaminen
- Veneen pohjan tarkistaminen sukeltamalla
- Perätilan tavaroitten lukitseminen
- Osta vulkanoituvaa teippiä
- Rautasahan teriä 4 kpl
- Vanttien sokkien tarkistus
- Tuuliperäsimen säätö
- Ohjauslaitteiden tarkastaminen.
- Valokuvien kopiointi yhteen pisteeseen
- Muonan määrän laskeminen
- Muonan hankkiminen
- Volvon varaosien palautus / vaihtaminen laturin hihna, polttoainesuodatin, öljysuodatin,
- Polttoainekanisterien osto / täyttö
- Polttoainekanisterien kiinnityslautojen hankinta ja kanisterien kiinnitys
- Satelliittipuhelimen datakitin testaus
- Positio s-postin lähettäminen
- Tyfonin johdon jatkaminen ja kiinnitys
- Veneen koko varustuksen inventointi ja sijaintiluettelon päivitys
- Työkalujen suojaaminen öljyämällä
- Laahusgeneraattorin virittäminen
- Yhteydenpito muihin suomalaisveneisiin
- Yhteydenpito muihin ARC veneisiin
- Jollan säilytyksestä päättäminen legin aikana
- HF – antennin kaapelin erottaminen kukonjalan vaijerista.
- 12V latausvirran varmistaminen ( sytkäripistokeliitokset )
- Turkuradion numeron tallentaminen satelliittipuhelimen pikavalintaan
- Varmista miten hankitut vara-akut toimivat
- Blokisivun testilähetys s-puhelimen datakitin avulla. Kuva liitteenä
- Turvarutiineista päättäminen
- Vessan pumpun tiivisteet
- Vahdinvaihto, ruuanlaitto ja siivousrutiineista päättäminen
- Liikuntarutiinien luominen purjehduksen ajaksi
- Perälipun vaihtaminen kansallislippuun
- Pelastusliivien tarkastaminen, patruuna, valo, sprayhood, tiiveys ja liivien kasaaminen
- Luennoille osallistuminen
- Sähkön ja veden käyttö matkan aikana, luodaan käytäntö
- Torstai-illan illanvietto Teemun veneellä: Yhteydenpito, lauluilta, Veikko ja Jussi mukana
- Atlantin kartan ostaminen
- Pikkupyykkin pesuaine
- Jaakko testaa vararadionsa
- Kokin turvavyön testaus kumin lisäys paikallaan pysymiseen.
- Allaskaapin luukkuun saranat
- Veneen kalastusvälineet
- Lääkevarastoon tutustuminen
- Hiomakiven ostaminen
- Pelastusliivin valon hankkiminen
- Lifelinet kiinni ja testaus
- Biminin muutos niin, että tuuliperäsin pääsee kääntymään myötätuulella
Meripäivän ohjelma
- Purjeitten, genaakkeri, spinnu, myrskyfokka, iso ja genua testaus
- Preventterin rakentaminen
- Puomien toiminta
- Merivesikoneen koeajo
- Tuuliperäsimen viritykset
- MOB – harjoitus
- Turvaliinojen testaus
- Ajoankkurin toiminnan selvitys
- Laahusgeneraattorin testaus
- Kilpailunumeron kiinnitys baarbuurin puoleiseen takakaiteeseen. Maaliin tultaessa pitää olla vastakkaisella puolella.
- Villalangat purjeisiin
- Lääkevaraston inventointi ja lääkevastaavan valinta. Pitää mahdollisesti hankkia sidetarpeita lisää.
- Vesan pelastusliivin valo, Kalevin liivin vaihto
- Ruokien bunkraus
- Kauppahallissa käynti vihannesten ja juuresten nostossa, Syytä mennä aamulla kohta kun kaikki varmaan suunnittelee samaa.
- Kauraryynejä Mercadonasta ja sideharsoa
- Polkupyörien pakkaaminen kasseihin ja siirto veneentakatilaan
- Check - out
- Pyykit pesulasta
- s-postin tarkistaminen ja kuittaus
- Käy katsomassa kaasupulloa ja vaihda bluegas –pullo täyteen
- Lokipyörän putsaaminen ja mahdollinen pohjanharjaaminen
- Tarkista paristotilanne
- Ikkunatiivisteiden puhdistus ja voitelu silikonilla
- Ison alaliesman vetoköyden uusiminen
- Preventterin bloki
- Koukut istumalaatikkoon
- Muutama teippaus ( Lasse ja Martti tietää )
- Sakkelivarmistuksia lisää
- Genaakkeripuomin säilytystelineestä puuttuu pultti.
- Köysilukkojen puhdistaminen
- Tuuligeneraattori ylös

Lista ja muutakin tuli tehtyä. Vaativa katsastus mm meni läpi ensi yrittämällä huomautuksitta. Kiitos ahkeralle ja motivoituneelle miehistölle.

7. marraskuuta 2008

02 – 06.11.2008. Markun vierailu


Markku oli luvannut tulla käymään veneellä marraskuun alussa. Hän lensi Las Palmasiin lauantaina Tukholman ja Madridin kautta. Sain Jussilta ohjeet miten kentältä tullaan marinaan. Ensin otetaan bussi no 60, sillä päätepysäkille ja loppupätkälle taksi. Välitin ne Markulle. Hän vanhana maailman matkaajana selvisi reissusta hyvillä tyylipisteillä, vaikka ei malttanutkaan noudattaa annettua ohjetta.
Ainoa ongelma syntyi matkalaukusta. Moganin bussin kuljettaja vaatii Markkua laittamaan laukkunsa ruumaan. Päätepysäkillä kuljettaja lähti niin kiireesti, että Markku ei ehtinyt ottamaan sitä ulos ruumasta.

Laukunmetsästys värittikin seuraavan parin päivän ohjelmaamme. Pelastukseksi osoittautui tallella ollut matkalippu. Bussiaseman palvelupisteessä ilmoitettiin, että lipussa olevan koodin perusteella tiedetään bussin numero ja kuljettajan nimi.


Tiistaiaamuna palvelupisteestä soitettiin ja ilmoitettiin, että laukun voi noutaa heiltä. Sisällön tarkastuksessa myöhemmin ilmeni, että sieltä oli verotettu kaksi pakettia kahvia ja sateenvarjo. Reissulla aina rähjääntyy ja mittatappioita tahtoo syntyä.

Vietimme aikaa tutustuen kaupunkiin. Maanantai – iltana kävimme tutustumassa paikalliseen Suomi – kerhoon. Kerholla oli tanssi-ilta ja Markku innokkaana tanssijana tanssitti kaikki vapaat tytöt. Kerholla oli iloinen tunnelma ja vilkas meno päällä. Jäsenten ikärakenteesta johtuen siellä tunsi itsensä nuoreksi. Nautimme kerhon baarin edullisista antimista ja osallistuimme arpajaisiin. Illan arpajaisten pääpalkinto, hunaja rommi pullo, osui Markulle. Arpajaisvoiton jälkeen alkoi kuulua supinaa, että paikka on tarkoitettu vain jäsenille. Lähdimme jatkamaan matkaa.


Markku tuli muutamaksi päiväksi ottamaan aurinkoa. Valitettavasti sitä oli tarjolla hyvin rajallisesti. Taivaalla roikkui useina päivinä sitkeästi pilvipeite. Päätimme mennä viimeisenä päivänä saaren eteläosaan Puerto Ricon turistikeskukseen. Gran Canarian eteläosa on melko aurinkovarmaa aluetta. Saaren keski- ja pohjoisosan vuoret pysäyttävät pohjoisesta tulevat sadepilvet.

Vuokrasimme auton ja ajoimme Markulle ennestään tutun hotellin paikoitusalueelle. Markku parkkeerasi itsensä hotellin uima-altaalle ja minä sisälle jonkinmoiseen yhteistilaan kirjoittelemaan näitä tarinoita. Illalla auringon laskeuduttua ajoimme Inglesiin. Tutustuimme siellä ostoskeskukseen ja myöhemmin Jorma Kalevin ylläpitämään Tiffany yökerhoon. Paikka oli vilkas ja muistutti sisustukseltaan suomalaisia 70 luvun yökerhoja.

Markun lento lähti perjantaiaamulla 02:45, joten emme voineet viipyä illan vietossa puoltayötä pidempään. Markku lähti ja kuin kohtalon oikusta seuraava päivä avautui aurinkoisena ja lämpimämpänä kuin ennen.